Le XVIe siècle, Renaissance, Réformes et Empires
CORRECTION: LE MONDE AU TEMPS DE CHARLES QUINT ET SOLIMAN LE MAGNIFIQUE

La puissance des Habsbourgs (Q1 et 2): les Habsbourgs sont une famille princière d'origine autrichienne. Ils ont réussi à devenir Empereur du Saint-Empire pour la première fois en 1273. Au fil du temps, grâce une habile politique de mariage, Charles Quint devient l'héritier des ducs de Bourgogne et des rois catholiques en Espagne. Charles Quint a aussi des terres en Italie et dirige aussi les colonies d'Amérique grâce aux Grandes Découvertes. On dit alors que le soleil ne se couche jamais sur ses terres. Le royaume de France se trouve alors encerclé et se sent menacé. C'est la raison pour laquelle le roi de France François Ier signe une alliance avec le sultan ottoman Soliman le Magnifique.
Une puissance montante, l'empire ottoman (Q3): grâce aux conquêtes réalisées entre les XIIIe et XVe siècles, les Ottomans ont étendu leur empire sur trois continents: l'Asie, l'Europe et l'Afrique. L'armée ottomane est très moderne pour son époque en alliant à la fois la puissance de feu de son artillerie et la force de son corps d'élite des janissaires. Les Hongrois sont vaincus et soumis en 1526, les Turcs sont aux portes de Vienne en 1529. Constantinople, capitale ottomane depuis 1453, est au coeur des échanges commerciaux entre trois continents et deux mers.
Soliman Ier, l'apogée de l'empire ottoman (Q4): il règne de 1520 à 1566 et est le grand rival des Habsbourgs en s'appuyant sur l'alliance française. Il menace directement Charles Quint en Europe centrale et en Méditerranée, il bat aussi à plusieurs reprises les Perses au Moyen Orient. Les Ottomans le surnomment "l'Administrateur", les Européens "le Magnifique" en raison de ses talents de gestionnaire et de commandant de l'armée.


CORRECTION: LES GRANDES DECOUVERTES

Les explorateurs espagnols (Q1 et 2): Christophe Colomb est un marin génois qui a pour ambition de trouver la route maritime vers l'Ouest qui permettra d'aller chercher des épices en Inde. Il entre en 1492 au service des rois catholiques espagnols et met le pied dans les Antilles dont il prend possession en leur nom. Malgré plusieurs voyages, Colomb ne met pas les pieds sur le continent américain et reste convaincu qu'il est arrivé en Asie. C'est le navigateur Amerigo Vespucci qui découvre le Panama en 1507. Magellan et El Cano se lance alors dans le premier tour du monde entre 1519 et 1521.
Les explorateurs portugais (Q2): dès le début du XVe siècle, sous la conduite du prince Henri le Navigateur qui lance de nombreuses expéditions, les Portugais cherchent le passage qui leur permettra au Sud de l'Afrique d'atteindre ensuite les Indes. Le Cap est atteint en 1487 et Vasco de Gama atteint Goa en Inde en 1498.
La conquête du Nouveau Monde (Q3): le temps des explorateurs est suivi par celui des conquérants à l'image d'Hernan Cortès qui est un petit noble espagnol qui va conquérir le Mexique. Le choc des civilisations est alors très fort avec les civilisations amérindiennes comme l'empire aztèque dans le centre du Mexique. Ce dernier a pris le contrôle des hauts plateaux entre les XIIIe et XVe siècles et atteint son apogée au début du XVIe siècle. Cortès profite des divisions entre tribus indiennes et de sa supériorité militaires (les Indiens ne connaissent pas les armes à feu et les chevaux). Le Mexique est conquis entre 1519 et 1521.
Les premiers empires coloniaux européens (Q2 et 4): en 1494, le traité de Tordesillas entre Portugais et Espagnols partagent le monde en fonction des découvertes de chacun. Les Portugais se réservent l'Afrique et les Indes pendant que les Espagnols s'installent en Amérique. Les Portugais ayant découverts le Brésil l'intègrent dans leur zone d'influence et laissent ainsi le Pacifique aux Espagnols qui ont découvert les Philippines. Les Espagnols installent des colonies: ce sont des territoires outre-mer administrés et exploités par la métropole européenne qui y installe aussi des colons. Les Portugais ont aussi des colonies et des comptois, c'est-à-dire des installations commerciales dans un port outre-mer.